Spazi di frenata più brevi rispetto al suo predecessore e rischio ridotto di aquaplaning grazie alla rapida espulsione dell’acqua attraverso le quattro scanalature longitudinali associate alle scanalature laterali all’interno del profilo asimmetrico. La stabilità ad alta velocità è migliorata dalle tre nervature centrali che contribuiscono a irrigidire la scultura. Grip in curva generato dai blocchi della spalla esterna. Migliore manovrabilità su strada grazie alla distribuzione più uniforme della pressione e alla rigidità del profilo.
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