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Perché dotarsi di pneumatici per auto elettriche?
Le auto elettriche sono sempre più diffuse sul mercato. Non tutti sanno però che, a causa delle loro caratteristiche e del maggior peso, è consigliato dotare questi veicoli di appositi pneumatici per auto elettriche, chiamati anche pneumatici EV e caratterizzati da alcune peculiarità.
Un esempio?
Le gomme per auto elettriche sono dotate di un fianco rinforzato, utile per gestire l’extra peso legato alla presenza delle batterie sull’auto. Utilizzare pneumatici standard potrebbe portare ad un incremento di usura vicino al 30%, influendo così sulla frequenza di sostituzione delle gomme e sui relativi costi.
È quindi importante scegliere con attenzione i migliori pneumatici per un’auto elettrica, valutando bene tutte le caratteristiche legate a usura, struttura e naturalmente tenuta di strada.
Pneumatici per auto elettriche VS pneumatici standard
Abbiamo accennato sopra alle differenze tra pneumatici per auto elettriche e gomme standard, ma quali sono nello specifico? Ecco le principali:
- Struttura: le auto elettriche presentano del peso extra rispetto alle auto a combustione, legato alla presenza della batteria al posto del motore. Di conseguenza, le gomme per auto elettriche presentano un fianco rinforzato adatto a gestire il peso aggiuntivo. Senza questo supporto adeguato, aumenta le probabilità di verificarsi un rigonfiamento del pneumatico o addirittura il rischio dello scoppio di un pneumatico.
- Battistrada: i battistrada dei pneumatici per auto elettriche sono progettati specificamente per offrire una migliore aderenza alla strada e fornire trazione, anche a velocità più elevate. Questo è fondamentale poiché le auto elettriche possono accelerare e frenare molto più rapidamente rispetto alla media delle auto a combustione, richiedendo quindi una migliore aderenza.
- Mescola: i pneumatici per auto elettriche sono realizzati con un tipo di mescola di gomma diverso, più adatto ad assorbire urti e vibrazioni. Poiché i veicoli elettrici funzionano in modo più fluido e silenzioso rispetto alle auto a combustione, i pneumatici per auto elettriche contribuiscono a ridurre il rumore della strada per una guida più piacevole.
Come scegliere i pneumatici per veicoli elettrici?
Un altro importante fattore che caratterizza questi tipi di copertoni è la resistenza al rotolamento. Questo fattore può influire fino al 20% sui consumi energetici dell’auto. È quindi fondamentale che le gomme per veicoli elettrici abbiano una minore resistenza al rotolamento.
Per scegliere pneumatici con minor resistenza e quindi più adatti all’utilizzo per auto elettriche, basta fare attenzione all’etichetta UE delle gomme, verificando che questa riporti il valore "A". Se l’etichetta presenta questo valore, il pneumatico scelto può arrivare a fornire 50 km di autonomia per carica in più rispetto a uno pneumatico classificato "C".
I nostri migliori pneumatici per auto elettriche
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Pneumatici estivi per auto elettriche consigliati:
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Michelin E PRIMACY
Appositamente progettato per auto elettriche, ibride e a combustione interna, lo pneumatico Michelin e-Primacy è perfetto per SUV, berline e city-car. -
Bridgestone Turanza 6
Pneumatico adatto ad auto, SUV e 4x4. Bridgestone Turanza 6 è una gomma estiva che regala eccezionali performance sul bagnato.
Pneumatici 4 Stagioni per auto elettriche consigliati:
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CrossClimate 2
Pneumatico adatto a tutte le stagioni. Michelin Crossclimate 2 è uno pneumatico che consente una guida in tutta sicurezza per ogni condizione meteo. -
Cinturato All Season SF2
Lo pneumatico Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2 si adatta con facilità a qualsiasi tipo di vettura da turismo. Si tratta di uno pneumatico quattro stagioni.
Pneumatici invernali per auto elettriche consigliati:
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ContiWinterContact TS860S
Wintercontact TS860s è uno pneumatico progettato appositamente per la stagione invernale. È il prodotto ideale per i veicoli che cercano sicurezza e affidabilità su strade ghiacciate e nevose. -
Michelin Alpin 6
La sesta versione dello pneumatico invernale Michelin Alpin presenta miglioramenti in termini di efficacia in fase di frenata e in ambito di motricità sulla neve, indipendentemente dal livello di usura.
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